Хөлөг онгоцны гол хүчийг бага хурдтай эсвэл дунд хурдтай байгалийн хий-дизель хос түлштэй хөдөлгүүрээр хангадаг бөгөөд энэ нь дарвуулт завины нөхцөлд үндэслэн түлшний тос болон хийн горимуудын хооронд ухаалаг шилжих боломжтой. Хийн горимд хүхрийн исэл болон тоосонцорын ялгаруулалт бараг тэг байна. Хөдөлгүүр нь Олон улсын далайн байгууллагын (IMO) III шатлалын ялгаруулалтын стандартыг хангаж, Хятадын эргийн усны онцлогт тохируулан шаталтын оновчлолд хамрагдаж, хийн оновчтой хэрэглээг хангаж, эрчим хүчний гүйцэтгэлийг хангасан.

Хөлөг онгоц нь тусгай криоген гангаар хийгдсэн, үр дүнтэй эзэлхүүнтэй, дизайны шаардлагыг хангасан бие даасан С хэлбэрийн вакуум тусгаарлагчтай LNG түлшний саваар тоноглогдсон. Тохирох Далайн түлшний хийн хангамжийн систем (FGSS) нь криоген насос, ууршуулагч, халаалт/даралтын зохицуулалтын модуль, ухаалаг удирдлагын төхөөрөмжийг нэгтгэдэг. Энэ нь янз бүрийн далайн нөхцөл, ачааллын дор гол хөдөлгүүрт нарийн хяналттай даралт, температуртай хийн тогтвортой хангамжийг хангадаг.

Энэхүү загвар нь ро-ро хөлгийн тээврийн хэрэгслийн тавцангийн орон зайн зохион байгуулалт болон хүндийн төвийн хяналтын шаардлагыг бүрэн харгалзан үзсэн. LNG түлшний сав, хийн хангамжийн хоолой, аюулгүйн бүсийг модульчлагдсан байдлаар байрлуулсан. Систем нь хазайлт болон найгах нөхцөлд тохируулан нөхөн олговрын функцтэй бөгөөд тээврийн хэрэгслийг ачих/буулгах үед болон далайн нарийн төвөгтэй нөхцөлд түлшний тасралтгүй хангамжийг хангахын зэрэгцээ үнэ цэнэтэй их биеийн зайг хамгийн их ашиглах боломжийг олгодог.

Хөлөг онгоц нь нэмэлт хяналт болон эрсдэлийг тусгаарлах зарчимд суурилсан цогц хийн аюулгүй байдлын системийг бий болгодог. Үүнд түлшний савны хоёрдогч хаалт алдагдлыг илрүүлэх, хөдөлгүүрийн өрөөнд хийн концентрацийг тасралтгүй хянах, агааржуулалтын холболт, хөлөг онгоцны хэмжээнд яаралтай унтраах систем орно. Төв хяналтын систем нь түлшний нөөц, тоног төхөөрөмжийн байдал, ялгаруулалтын өгөгдлийг бодит цагийн горимд харуулах, эрчим хүчний үр ашгийн шинжилгээ, алсын зайнаас техникийн туслалцаа үзүүлэхийг дэмждэг.